超500km续航/2021年量产 奥迪Q4 e-tron Sportback概念车

发布时间:2020-09-09 09:08:34   编辑:admin浏览人次:60

超500km续航/2021年量产 奥迪Q4 e-tron Sportback概念车全球首秀

  一年之前,奥迪Q4车系的首款产品Q4 e-tron概念车正式亮相2019年日内瓦车展,而就在最近海外媒体曝光Q4 e-tron量产车路试谍照的时候,官方又正式全球首秀了奥迪Q4 e-tron的Sportback版本概念车。接连的曝光动作,可以看出这将是奥迪未来电气化的重点产品,那今天我们就先来一睹奥迪Q4 e-tron Sportback的风采吧。

超500km续航/2021年量产 奥迪Q4 e-tron Sportback概念车全球首秀

  奥迪Q4车系是奥迪第一款纯电动紧凑级SUV。按照以往燃油、S/RS、e-tron的产品节奏来看,官方第一时间就推出了e-tron版本,可见这个车型的重要程度有多高了。对于时下流行的Sportback,也就是我们常说的轿跑版本,奥迪也是第一时间将其划入了Q4 e-tron的产品阵营中。可以说,如果你喜欢经典SUV的坚固造型,那么有Q4 e-tron等着你选择;而如果你喜爱跑车的动感优雅,那么Q4 e-tron Sportback同样也为你准备好了。

超500km续航/2021年量产 奥迪Q4 e-tron Sportback概念车全球首秀

  目前奥迪的电气化平台中主要有四个,分别为MLB evo、J1、PPE、MEB。MLB平台为前置纵向发动机车型而开发,而MLB evo就是MLB的进阶版平台。相比之下,MLB evo平台让发动机的大小不再受限制,这也就是它可应用于从轿车到SUV、从中端车到豪华车、从小排量到大排量各类车型,并且能够更好地适配插电混动车型;保时捷Taycan使用的就是J1的平台,它具有保时捷先进的800V电气架构,因为它既可以更快地进行直流充电,又可以提供更持久的性能,所以被用在高性能纯电动跑车上。

超500km续航/2021年量产 奥迪Q4 e-tron Sportback概念车全球首秀

  PPE平台是由保时捷和奥迪共同开发。这一平台从大众MEB平台和保时捷平台中吸取经验,并利用两个平台的的技术模块,将PPE平台进行优化,以便开发出更高性能的豪华电动车;MEB平台其实就是MQB平台的电气化版本,自2016年,大众汽车就开始研发模块化电动平台MEB,总投资额达到了70亿美元。到2025年,大众汽车集团计划生产1000万辆基于MEB平台打造的电动汽车,包括轿车、货车、SUV以及跨界车等多种车型。

奥迪Q4 e-tron谍照奥迪Q4 e-tron谍照

  日前有外媒曝出奥迪Q4 e-tron的路试谍照,测试车车身做了大量伪装,但从照片仍可以看出新车头灯科技感十足,灯组内部设有多条LED灯带,且其前包围两侧还设有与奥迪e-tron相似的黑色装饰。据悉,奥迪Q4 e-tron将在前后桥分别搭载一台电机,系统最大功率为225kW(306Ps),峰值扭矩为460Nm。

超500km续航/2021年量产 奥迪Q4 e-tron Sportback概念车全球首秀

  据介绍其将提供两种续航版本车型,其中配备58kWh电池组的车型WLTP续航里程为420km,配备77kWh电池组的车型WLTP续航里程为550km。按照外媒的预计,新车起售价或为4.5万美元(约合人民币31.8万元)左右。

奥迪Q4 e-tron Sportback概念车奥迪Q4 e-tron Sportback概念车

  与Q4 e-tron一样,奥迪Q4 e-tron Sportback概念车同样与大众ID.4共享MEB架构,定位为紧凑型SUV。从正面看,带有四环品牌标志的Singleframe格栅凸显了Q4 Sportback e-tron的奥迪基因。另外这款概念车也采用了结构紧凑的封闭中网表面,一个几乎直立的八角形Singleframe格栅代替了传统的散热器格栅。

奥迪Q4 e-tron Sportback概念车奥迪Q4 e-tron Sportback概念车

  其车身尺寸为4600×1900×1600mm,轴距为2770mm,比Q4 e-tron长10mm,高度矮10mm。并且由于溜背的设计使得Q4 Sportback比其姊妹车型Q4 e-tron看上去长得多。尾部由一个醒目的光带连接两个尾灯单元,成为奥迪Q4 e-tron车系的标志性元素。灯腔内部,LED灯源点亮后的视觉输出也让人想起标志性的e-tron元素。下方保险杠扩散器单元的设计非常吸睛,水平板条和中间的e-tron标志是两个Q4车型共有的独特元素。

奥迪Q4 e-tron Sportback概念车奥迪Q4 e-tron Sportback概念车

  在内饰配色方面,驾驶舱上部主要使用浅色和暖色,与深色地毯形成了更丰富的色彩对比,突显了空间感。车顶内衬、窗台板、门栏和仪表板上部配有白色和米色超细纤维织物,处处体现着奥迪可持续发展理念。奥迪虚拟座舱的显示屏位于方向盘后方,具有增强现实功能的平视显示器是该车型的新增功能。它可以直接在道路上显示重要的地形信息,例如转弯的方向箭头。方向盘上的控制面板采用了触摸元件式设计,可以依据个人喜好选择常用功能。中控台上方是12.3英寸的触摸屏,可以显示娱乐信息和车辆功能并进行相关操作。 在空间方面,它的轴距达到越级水平的2770mm,所以能提供给车内一个很充裕的乘坐空间。

奥迪Q4 e-tron Sportback概念车奥迪Q4 e-tron Sportback概念车

  两款车型采用了奥迪经典的quattro全轮驱动系统,但在大多数情况下,Q4 Sportback e-tron主要使用后部的永磁同步电机实现最高效率。通常情况下,后轴会分配更多驱动扭矩以提高效率。如果驾驶员所需功率超过后轴电机所能提供的功率,电动全轮驱动系统通过前异步电机将所需的扭矩重新分配给前轴。适用情况包括在冰雪湿滑路面、快速转弯、车辆转向不足或转向过度时。

奥迪Q4 e-tron Sportback概念车奥迪Q4 e-tron Sportback概念车

  后轴电动机输出功率为150kW,扭矩为310Nm;前轴电动机输出功率为75kW和150Nm。系统输出功率为225kW。置于车辆底盘的电池可储存82kWh的电量,只需30多分钟即可充满电池总容量的80%。根据WLTP标准,其续航里程可达450km。后轮驱动版将根据WLTP规程提供超过500km的续航里程。

  总结:由于近年欧洲排放法规的越来越严格,许多车企都纷纷走上了电气化之路,而在这些传统豪华品牌中,奥迪无疑走在了队伍的头阵。在首款产品奥迪e-tron亮相之后,接连又推出奥迪e-tron Sportback、奥迪Q2L e-tron、Q4 e-tron以及今天的Q4 e-tron Sportback,凭借100多年在燃油车领域的经验,我们有理由相信,在未来的电气化世界中,其依旧将是在舞台上绚丽绽放新生命的主角之一。

(责编:刘腾)