Canoo将借壳上市估值24亿美元 首款车2022年量产

发布时间:2020-08-29 09:13:23   编辑:admin浏览人次:119

  据外媒报道,由宝马前高管创建的电动汽车公司Canoo(全称Canoo Holdings Ltd。)计划在纳斯达克上市,Canoo预计上市将筹集6亿美元(约合42亿元人民币),以便公司在2022年正式投产。

  Canoo公司通过与特殊收购目的(SPAC)公司轩尼诗资本收购第四公司(Hennessy Capital Acquisition Corp。 IV)达成合并协议,让Canoo成为一家公开上市公司。两家公司合并后的估值将达到24亿美元(约合144亿元人民币),合并完成后,将以“CNOO”股票代码继续在纳斯达克证券交易所进行交易。

  今年以来,初创公司Nikola已经完成上市,激光雷达公司Velodyne、电动汽车初创公司Fisker、Canoo可能也将在不久后上市,而这几家公司都是依靠收购另一家已上市公司实现上市,用通俗的说法形容,就是“借壳上市”。

  一、Canoo将“借壳上市” 筹集6亿美元造车

  Canoo公司联合创始人兼首席执行官Ulrich Kranz说:“我们通过‘滑板’架构实现了快速、经济、高效的车辆开发,我相信我们的商业模式将改变消费者所有权的体验。很高兴和轩尼诗资本成为合作伙伴,未来将向市场提供环保和多功能的车辆开发平台。”

  轩尼诗资本收购公司董事会主席兼首席执行官Daniel Hennessy非常看好Canoo的电动汽车。他认为,与Canoo合作,将拥有更加绿色环保、价格更实惠的城市交通解决方案。特别是Canoo车辆以滑板架构打造,可以同时满足B2B、B2C的需求。此外,Canoo与现代汽车已经建立合作伙伴关系,也能够证明其技术优势。

Canoo的首款车型Canoo的首款车型

  根据双方公司公布的信息,Canoo与轩尼诗资本收购第四公司的合并工作将在今年第四季度完成,期间还要通过轩尼诗资本股东的的批准。

  合并完成后,两家公司的估值将达到24亿美元(约合144亿元人民币),这一估值是基于每股10美元(约合70元人民币)的价格,并且假设没有将轩尼诗资本现有股票兑现。

  Canoo对此表示,通过公共股本(PIPE)筹集3亿美元(约合21亿元人民币),在合并上市之后,可以获得约6亿美元(约合42亿元人民币)的资金。Canoo将使用这些资金继续造车,并于2022年正式量产上市。

  二、多家汽车初创公司上市 Canoo此前已和现代达成合作

  实际上,今年以来,已经有多家汽车行业的初创公司采用并购上市公司的方式“借壳上市”。此前,氢能源卡车制造商Nikola已经“借壳”成功上市,此后激光雷达制造商Velodyne、电动汽车初创公司Fisker也将以这种方式上市。

  外媒福布斯认为,与传统上市方式相比,“借壳上市”过程中募集资金更加快捷,公司花费更少。受今年新冠肺炎疫情对美国经济造成巨大打击,许多初创公司都不好过。与此同时,美股表现持续向好,股价不断走高。因此,上市募资这条路对初创公司来说十分有吸引力。

  在产品方面,Canoo的首款车型像是一辆厢型车,其核心就是采用滑板架构打造,将电池和传动系统都安装在座舱下方,这一架构能明显提升厢型车车内的使用空间。今年2月,现代汽车与Canoo达成协议,将与Canoo合作研发一款基于滑板架构的电动汽车造车平台,这一平台未来也将生产现代和起亚的电动车型。

  实际上,Canoo还面向未来出行做了布局。由于“滑板”的上方就是一个“大房子”,因此可以让这辆车实现更多座舱配置。这样一来,同一个平台就能打造出不同类型和不同使用用途的车辆。

  结语:造车新势力迎来上市潮

  今年以来,造车新势力的上市速度明显加快,海外的Nikola已经成功上市,Fisker以及Canoo可能也将在年内上市。国内的造车新势力理想成功上市,小鹏已经提交招股书,威马、哪吒汽车也正在谋求上市……今年俨然形成了造车新势力的上市潮。

  在上市潮的背后,实际上也暴露出造车新势力之间的竞争愈加激烈,头部玩家谋求上市,中、后部玩家可能会逐渐被市场淘汰。